Łożyska mostowe różnych typów różnią się znacznie pod względem nośności, możliwości dostosowania się do odkształceń, trwałości i kosztów budowy. Przed wyborem należy w pełni poznać ich cechy konstrukcyjne, zalety użytkowe i scenariusze zastosowań, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń inżynierskich spowodowanych niewłaściwym dopasowaniem. W tym artykule skupiono się na czterech głównych typach łożysk mostowych w celu przeprowadzenia-dokładnej analizy i porównania.
Łożysko z elastomeru - Standardowy wybór do mostów o średniej i małej-rozpiętości
Cechy konstrukcyjne
Wykonane z wielu warstw naturalnego kauczuku laminowanego i połączonego cienkimi stalowymi płytkami. Prosta konstrukcja bez mechanicznych części przekładni. Dzieli się na typ zwykły i przesuwny PTFE, przy czym ten ostatni umożliwia poziome przesuwanie dźwigarów mostowych.
Wydajność rdzenia
- Nośność pionowa: w granicach 1000 kN, odpowiednia do średnich i małych obciążeń
- Zdolność do odkształcenia: dostosowuje się do małych kątów obrotu i niewielkich przemieszczeń poziomych
- Zalety: niski koszt, łatwa instalacja,-bezobsługowość i wysoka wydajność
- Wady: ograniczona nośność, słaba odporność na-niskie temperatury, podatność na starzenie się przy dużych odkształceniach
Zakres zastosowania
Autostradowe mosty belkowe-podparte na prostych belkach o rozpiętości mniejszej lub równej 20 m, małe mosty miejskie, mosty na autostradach wiejskich i konwencjonalne mosty belkowe o małych wymaganiach dotyczących przemieszczenia.
Łożysko gumowe garnkowe - Główny wybór do-mostów o dużej rozpiętości
Cechy konstrukcyjne
Składa się ze stalowej podstawy garnka, gumowego bloku-łożyska dociskowego, pierścienia uszczelniającego i górnej pokrywy. Przenosi siłę pionową ze względu na nieściśliwość zamkniętej gumy, dostosowuje się do obrotu dźwigara poprzez odkształcenie gumy i realizuje przemieszczenie poziome za pomocą płyt ślizgowych. Podzielony na typ stały, jednokierunkowy typ przesuwny i dwukierunkowy typ przesuwny.
Wydajność rdzenia
- Nośność pionowa: 1000 kN ~ 10000 kN, odpowiednia do dużych obciążeń
- Zdolność do odkształcenia: duży kąt obrotu i szeroki zakres poślizgu, lepsza odporność na warunki atmosferyczne niż łożyska z elastomerowymi podkładkami
- Zalety: duża nośność, wysoka stabilność i możliwość dostosowania do dużej rozpiętości
- Wady: wyższy koszt, stosunkowo złożona konstrukcja, wymagana regularna kontrola części uszczelniających
Zakres zastosowania
Mosty z belkami ciągłymi, mosty z belek sprężonych, wiadukty miejskie o rozpiętości 20-50 m, a także autostradowe-mosty kolejowe dwufunkcyjnego pod średnim obciążeniem.
Łożysko sferyczne - Najwyższej-rozwiązanie do złożonych konstrukcji mostowych
Cechy konstrukcyjne
Składa się z górnej sferycznej wykładziny, dolnej kulistej podstawy i płyty przesuwnej tworzącej sferyczną strukturę zawiasową, realizującą dowolny obrót w trójwymiarowej- przestrzeni z równomiernym przenoszeniem siły i bez koncentracji naprężeń. Dostępne w wersji ze stałym zawiasem sferycznym, jednokierunkowym zawiasem sferycznym i dwukierunkowym zawiasem sferycznym.
Wydajność rdzenia
- Nośność pionowa: do poziomu dziesięciu-tysięcy-ton, odpowiednia do bardzo dużych obciążeń
- Zdolność do odkształcenia: wielo-kierunkowy obrót pod dużym-kątem, dopasowuje się do złożonych warunków naprężeń
- Zalety: doskonała trwałość, doskonała odporność na wstrząsy sejsmiczne i wiatrowe, długa żywotność
- Wady: wysoka cena, rygorystyczne wymagania dotyczące precyzji obróbki i trudne pozycjonowanie instalacji
Zakres zastosowania
Mosty-łukowe o dużych przęsłach, mosty wantowe-, mosty wiszące, mosty-kolejowe dużych prędkości, mosty-przez morze i inne skomplikowane mosty o dużej wytrzymałości.
Łożysko izolujące sejsmicznie - Typ ochronny dla stref o dużej intensywności sejsmicznej
Główne kategorie
Łożysko wahadłowe tarcia (FPB), łożysko gumowe o wysokim tłumieniu i łożysko z gumy ołowiowej, należące do specjalnych funkcjonalnych łożysk mostowych.
Wydajność rdzenia
Oprócz podstawowych funkcji przenoszenia siły i regulacji przemieszczenia, rozprasza energię sejsmiczną poprzez rozpraszanie energii tarcia i tłumienie sprężyste, blokuje przenoszenie sił sejsmicznych i umożliwia zmianę położenia po-trzęsieniu ziemi, znacznie poprawiając ogólną wydajność sejsmiczną mostów.
Zakres zastosowania
Mosty górskie, mosty-przez morze,-mosty kolei dużych prędkości i mosty z kluczowymi węzłami komunikacyjnymi zlokalizowane na obszarach o intensywności sejsmicznej większej lub równej 7 stopni.