Łożyska mostu to kluczowe elementy-przenoszące siły, łączące konstrukcję mostu z filarami i przyczółkami. Pełnią trzy podstawowe funkcje:przenoszenie obciążeń, uwalnianie odkształceń i tłumienie drgań, bezpośrednio wpływając na stabilność konstrukcji, żywotność i bezpieczeństwo jazdy mostów.
Zainstalowane pomiędzy dźwigarami mostu a filarami, łożyska mostu przenoszą obciążenia pionowe i poziome, takie jak ciężar własny, obciążenie pojazdu, obciążenie wiatrem i obciążenie sejsmiczne, a także równomiernie przenoszą obciążenia na fundament. Dostosowują się również do przemieszczeń poziomych i odkształceń obrotowych spowodowanych zmianami temperatury, skurczem i pełzaniem betonu, hamowaniem pojazdów i trzęsieniami ziemi, unikając pęknięć konstrukcyjnych i uszkodzeń spowodowanych sztywnymi kolizjami.
Dzielą się one głównie na cztery typy ze względu na działanie i zastosowanie: Łożyska z laminowanej gumy nadają się do mostów z belkami podpartymi o małej i średniej rozpiętości; Łożyska gumowe garnkowe charakteryzują się dużą nośnością i kątem obrotu, idealnie nadają się do mostów z belkami ciągłymi o dużej-rozpiętości i mostów stalowych; Łożyska sferyczne umożliwiają wielo-kierunkowy obrót, co ma zastosowanie w mostach łukowych,-mostach wantowych, mostach-kolejowych dużych prędkości i innych skomplikowanych mostach typy;Łożyska specjalne, w tym łożyska wahadłowe tarcia (FPB) i łożyska sejsmiczne, są przeznaczone do obszarów i mostów o dużej intensywności sejsmicznej pod specjalnymi obciążeniami.
Łożyska mostowe, mimo niewielkich rozmiarów, mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa mostów. Właściwy dobór, instalacja i konserwacja mogą rozproszyć naprężenia konstrukcyjne, zrównoważyć wpływ deformacji i wydłużyć żywotność mostu. Starzejące się lub uszkodzone łożyska będą powodować odchylenie dźwigarów, pękanie filarów i wyboistą jazdę, a nawet mogą prowadzić do poważnych wypadków związanych z bezpieczeństwem, co czyni je kluczowym elementem sterującym w budowie i konserwacji mostów.