Złącze ekspansji mostu drogowego

Aby spełnić wymagania odkształcenia pokładu mostu, połączenia rozszerzeń są zwykle instalowane między dwoma końcami wiązki, między końcem wiązki a tyłkiem lub w pozycji zawiasu mostu. Połączenie ekspansji musi być w stanie swobodnie rozszerzać i kurczyć się w dwóch kierunkach równoległych i prostopadłych do osi mostu, być twardym i niezawodnym. Kiedy pojazdy jeździły po nim, jazda powinna być gładka bez nagłego skoku lub dźwięków. Powinien także zapobiegać infiltracji i blokowaniu wody deszczowej, śmieci i brudu. Instalacja, kontrola, konserwacja i usuwanie brudu powinny być proste i wygodne. W miejscu, w którym instalowany jest połączenie rozszerzające, poręcz i chodnik pomostowy należy odłączyć.

Połączenia ekspansji

1.1. Funkcja połączeń rozszerzeń mostu: Funkcją połączeń rozszerzających mostu jest dostosowanie przemieszczenia i połączenia między górnymi konstrukcjami spowodowanymi przez obciążenia pojazdu i materiałami konstrukcyjnymi mostu. Po uszkodzeniu urządzenia rozszerzającego ukośnego mostu poważnie wpłynie to na prędkość jazdy, komfort i bezpieczeństwo, a nawet może powodować wypadki drogowe.

• Zapewnienie swobodnego rozszerzenia i skurczu ciała wiązki;
• Umożliwić płynne jazdę pojazdami;
• Mieć dobrą szczelność wody i wydajność drenażu;
• Ułatwianie usuwania brudu w rowku.
• Szkody brakujące lub uszkodzone funkcje połączenia rozszerzającego:

Po zablokowaniu rozszerzalności czapka molo może zostać uszkodzona lub siła wewnętrzna korpusu wiązki może wzrosnąć; Pojazdy doświadczą skakania i niestabilnej jazdy; Siła uderzenia wzrośnie, powodując uszkodzenie mostu, zwłaszcza część końcową; a wyciek wody zagrozi trwałości mostu.

2.1, Modele połączeń rozszerzeń mostu: Modele połączeń rozszerzeń mostu obejmują typ GQF - C, typ GQF - Z, typ GQF - E, typ GQF - F i typ GQF - MZL.

Wszystkie są produktami połączeń rozszerzeń mostowych zaprojektowanych z gorącą - walcowaną zintegrowaną stalą w kształcie specjalnego.

Typ GQF - C, typ GQF - Z, typ GQF - E i urządzenia ekspansji mostu typu GQF - F są odpowiednie dla mostów o ilości rozszerzalności mniejszej niż 80 mm.

Urządzenie ekspansji mostu typu GQF - MZL to modułowe urządzenie rozszerzające most złożone z wiązek bocznych, wiązek środkowych, wiązek krzyżowych i mechanizmu łączenia, odpowiedniego dla mostów średnich - i dużych rozpiętości z ilością rozszerzania 80 mm - 1200 mm.

2.2, Metoda reprezentacji kodu:

Metoda reprezentacji kodu jest zgodna z metodą reprezentacji standardu Chińskiego w branży komunikacyjnej Republiki Ludowej. Przyjmując GQF - C60, GQF - F80, GQF - MZL480, GQF - C60 (NR) i GQF - F80 (CR) jako przykłady,

GQF to kod dla wspólnych urządzeń rozszerzających określone w standardzie branży komunikacyjnej.

Kod typu: - MZL reprezentuje modułowy, prosty - łączenie belki - typ łańcucha pręta;

C, Z, F, L reprezentują kształty stali specjalnej w kształcie;

liczba reprezentuje ilość przemieszczenia urządzenia rozszerzającego: 0 - 1200 mm;

NR i CR reprezentują rodzaje gumy: NR reprezentuje gumę naturalną, a CR reprezentuje gumę neoprenową.

2.3, wyświetlacz produktu:

• 3.1, bezproblemowy typ: ukryty - typ stawu (ciągły pokład mostowy, TST)
• 3.2, tyłek - Typ złącza: Wypełniony tyłek - Typ złącza, osadzony tyłek - Typ połączenia (MM - podobny typ)
• 3.3, typ stalowy - typ (grzebień - płyta):
• 3.4, łączny typ: guma - Typ płyty
• 3.5, typ modułowy: MM Typ

3.1, bezproblemowy typ

Bezproblemowe urządzenie rozszerzające jest konstrukcją, w której gdy struktura złącza nie wystaje z pokładu mostu, elastyczny materiał jest wypełniony szczeliną rozszerzającą na końcu mostu i nakłada się wodoodporny materiał. Następnie w warstwie nawierzchni mostowej utwardza się lepki materiał kompozytowy, co powoduje, że chodnik pokładowy na stawie rozszerzającym tworzy ciągły nadwozie z powierzchnią drogi. Odkształcenie materiałów, takich jak beton asfaltowy i elastomer na stawie, służy do wchłaniania ekspansji i skurczu korpusu wiązki, zapewniając jednocześnie wsparcie kół. Wspólne formy obejmują głównie ciągłe połączenia ekspansji elastomeru żwiru TST.

1), główne cechy tego rodzaju urządzenia rozszerzającego:

• Może dostosować się do deformacji ekspansji i skurczu oraz niewielkiej ilości odkształcenia obrotowego górnej struktury mostu;
• To sprawia, że chodnik pokładowy tworzy ciągłe ciało i nie ma wpływu ani wibracji podczas jazdy, zapewniając dobry komfort jazdy;
• Samo urządzenie rozszerzające tworzy wielowarstwową wodoodporną konstrukcję, z dobrą wodoodporną wydajnością;
• W zimnych regionach łatwo jest przeprowadzić zmechanizowany śnieg - konserwacja usuwania bez uszkodzenia stawu;
• Konstrukcja jest prosta, łatwa i wygodna do konserwacji i wymiany.
• Ten rodzaj urządzenia rozszerzającego jest na ogół konstrukcją utworzoną przez cięcie powierzchni drogi za pomocą maszyny do krojenia po zakończeniu konstrukcji dróg (pokład mostu) i wstrzykiwaniem złącza do napełniania do rowka. Jest odpowiedni tylko do części o niewielkiej ilości rozszerzenia (ogólnie <40 mm).
• Bezproblemowy łącznik rozszerzenia zainstalowany w ścisłej zgodności z wymogami procesu ma żywotność serwisową około dwa razy większą niż ogólna zmodyfikowana chodnik asfalt.

Ciągłe połączenia ekspansji pokładu mostu

Złącze ekspansji elastomeru żwiru TST:

Materiał wiązania TST zwykle nie staje się krucha na pokładzie mostu w stopniu - 40 i nie przepływa w wysokiej temperaturze 80 stopni w lecie. Może być stosowany normalnie w całym kraju. Ze względu na charakterystykę przyczepności o wysokiej temperaturze TST można szybko połączyć z istniejącą powierzchnią drogi podczas budowy. Nie jest lepki w temperaturze pokojowej i nie będzie poniesiony po chłodzeniu. TST jest specjalnym materiałem elastoplastycznym wysokiej lepkości, który jest w stanie elastoplastycznym w temperaturze pokojowej. Po topieniu w wysokiej temperaturze może być gorąco - wlane do żwiru, a po utworzeniu jest jak beton asfaltowy. Może wytrzymać obciążenia pojazdu i ma elastyczność i może zastąpić funkcję małych połączeń rozszerzających. Konstrukcja jest wygodna i szybka. Po ostygnięciu chodnika można otworzyć ruch. Gdy złącza rozszerzenia należy wymienić, można go zbudować z jednej strony, bez przerywania ruchu w sekcjach ruchu ruchomego.

TST Bezproblemowy Proces budowy rozszerzenia:

• Rowkowanie: Wyznaczenie szerokości rowka zgodnie z wymaganiami projektowymi, wycinanie złącza, usuń cięcie - z materiału powierzchniowego i wyczyść rowek.
• Osadzanie zbrojenia: napędzaj śrubę rozszerzającą co 25 cm w kierunku poprzecznym mostu w odległości 5 cm od krawędzi rowka. Wysokość wynosi 1/2 głębokości groove, a stalowy pasek φ12 wzdłuż kierunku szwu na wewnętrznej nakrętce bocznej śruby.
• Napełnianie gąbki: Wyczyść rowek wodą o wysokim ciśnieniu, a następnie podgrzej i wysusz powierzchnię rowka płomieniem. Wypełnij szczelinę między sąsiadującymi końcami wiązki gumowym paskiem, próbując ją wypełnić tak bardzo, jak to możliwe, bez pozostawienia luk.
• Jednolicie posmaruj specjalny klej TST na odsłoniętej powierzchni rowka, poczekaj 15 minut, a następnie wlej stopiony TST, a równomiernie rozmazał go na dole i bok rowka skrobakiem, o grubości 1 - 2 mm. Następnie umieść stalową płytkę krzyżową, napraw go za pomocą paznokci i zwróć uwagę na centra.
• Zacznij od jednego końca groove, umieść w wstępnym podgrzewanym (130 - 150) duże kamienie o grubości, która może pokazać dolną TST. Następnie wlej TST, aby zanurzyć kamienie. Połóż warstwę na warstwę w ten sposób.
• Rozłóż wstępnie podgrzewane małe kamienie, o 10 mm wyżej niż pokład mostka, zagęszcza je płaskim wibratorem płytowym, a następnie zeskrob je płasko skrobakiem. Zasadniczo, aby zapobiec osiadaniu, jest 1 - 2 mm wyższy niż pokład mostowy. W tej chwili można go przycinać arbitralnie i poklepać płasko łopatą.
• Wlej wystarczająco dużo, aby zanurzyć kamienie. W tym czasie, aby zapobiec przepływowi TST na dwie strony pokładu mostu, użyj drewnianych desek, aby zablokować dwie strony rowka, aby zachować schludne krawędzie.
• Przytnij krawędzie, usuń płyty przegrody po obu stronach, ochłódźń przez 1 - 2 i otwórz się na ruch.

(Złącze ekspansji elastomeru żwirowego TST)

3.2, tyłek - typ złącza

1), wypełniony tyłek - urządzenie rozszerzające połączenie:
Wypełnione urządzenie rozszerzające tyłek to urządzenie rozszerzające, które wykorzystuje elastyczność korpusu rozszerzającego do noszenia obciążenia koła. Materiały zastosowane do ciała rozszerzającego obejmują piasek i żwir, kruszony kamień i różne produkty gumowe. Można również zastosować piankowe plastikowe deski lub syntetyczne materiały żywiczne. Ciało ekspansji jest zawsze w stanie sprężonym. Typowe typy obejmują Ocyknięty typ arkusza żelaza w kształcie U, typ napełniania drewnianej, typ napełniania asfaltu, prostokątny typ gumowy pasek i typ gumowego paska. Ocynkowane urządzenie rozszerzające arkusz żelaza w kształcie U było szeroko stosowanym wypełnionym urządzeniem rozszerzającym tyłek w latach 70. i 80. XX wieku.

Główne cechy:
Niski koszt;
Wymagane materiały są łatwe do przetworzenia;
Konstrukcja jest prosta i łatwa.

Ten typ jest na ogół odpowiedni dla mostów z ilością rozszerzenia mniejszej niż 40 mm. Ze względu na słabą trwałość i wodoodporną wydajność i krótką żywotność obsługi, jest obecnie rzadko używany.

2), osadzony tyłek - urządzenie rozszerzające połączenie:
Wbudowane urządzenie rozszerzające tyłek, znane również jako urządzenie ekspansji typu MM w kształcie specjalnego lub MM, ma strukturalną zasadę osadzania gumowych produktów o różnych kształtach ze stalowymi komponentami o różnych kształtach, a następnie zakotwiczanie ich w korpusie wiązki lub tylnej ściany wybitnej u stawu jako całego systemu anchoringowego. Specjalna stal w kształcie kół zapewnia wsparcie kół, a rozszerzenie i skurcz końca wiązki są wchłaniane przez napięcie i kompresję gumowego paska lub gumowego paska. Korpus ekspansji może być w stanie sprężonym lub rozciągającym. Jest to obecnie szeroko stosowane urządzenie ekspansji w budownictwie mostu autostrady. Typy typowe obejmują typ W, typ SW, typ M i typ PG.
Przydatność: nadaje się do struktur mostowych o ilości rozszerzalności mniejszej niż 80 mm, to znaczy szerokość połączenia wynosi 20 mm - 80 mm.

1), główne cechy:

• Prosta struktura, wyraźna siła - łożysko i niski koszt;
• Główne elementy urządzenia rozszerzającego są przetwarzane i wypełnione przez producenta i instalowane na miejscu.
• Połączenie z końcem wiązki jest zasadniczo przyspawane przez stalowe pręty, z niezawodną konstrukcją i łatwą - gwarancją jakości konstrukcji;
• Dobra trwałość;
• Dobra wodoodporna i drenaż;
• Dobry komfort jazdy.

2), dwie zasady projektowania MM stawu ekspansji: „Sztywne zakotwiczenie” i „uszczelnione wodoodporność”.
Sztywne zakotwiczenie:
Jakość zakotwiczenia stawów ekspansji wpływa bezpośrednio na żywotność obsługi połączenia ekspansji. Kotwiczna płyta metalowa odgrywa głównie rolę transferu siły. Urządzenie zakotwiczające, które minęło test zmęczeniowy, jest bezpośrednio przyspawane do wiązki bocznej. Jednocześnie wiązka boczna jest sztywno podłączona do górnej konstrukcji mostu, aby upewnić się, że połączenie rozszerzające może znieść maksymalne obciążenie ruchu. W przypadku długoterminowego łożyska dynamicznych obciążeń ruchu metoda łączenia innych połączeń rozszerzeń z górną konstrukcją mostu za pomocą śrub lub śrub nie jest możliwa. W tym względzie połączenie rozszerzające MM przyczyniło się do wiodącego projektu krawędzi, oddzielając dwie funkcje łożyska i odporności wodoodporności i radzenie sobie z nimi osobno, co bardziej sprzyja wzmocnieniu i poprawie dwóch funkcji.
       Dokładne odporność na wodoodporność:
Jedną z cech połączenia rozszerzającego MM jest to, że neopren gumowy pasek uszczelniający jest skutecznie osadzony w rowku wiązki bocznej, co może zapewnić dokładne wodoodporność. Jednocześnie można go wymienić na pokładzie mostu prostymi narzędziami lub naprawić przez wulkanizację. Pasek uszczelniający, chroniony przez boczną wiązkę, nie jest bezpośrednio zwijany przez koła, a jego struktura w kształcie „V” może odgrywać rolę w czyszczeniu osadu. Pasek uszczelniający może odpierać siłę rozciągania i może również wykonywać przemieszczenia boczne i pionowe. Natomiast wyciek wody złącza rozszerzającego spowoduje pewne uszkodzenia konstrukcji mostu.

3.3, typ stalowy - Typ obsługiwany
Urządzenie rozszerzające stalowe - obsługiwane przez stalowe jest montowane ze stalą i może bezpośrednio nosić obciążenie koła. Ten rodzaj urządzenia rozszerzającego był wcześniej używany w stalowych mostach i jest obecnie również używany w mostach betonowych. Istnieją różne typy, aktualne sytuacje i rozmiary urządzeń ekspansowych obsługiwanych przez stal. Powszechnie używany jest głównie typ grzebienia stalowego. Struktura urządzenia rozszerzającego mostka stalowego składa się z płyt w kształcie grzebienia, części łączących i systemu zakotwiczenia. W niektórych stalowych urządzeniach do rozszerzenia mostu typu guma syntetyczna jest wypełniona między zębami grzebieni, aby odgrywać wodoodporną rolę, a specjalne rowki drenażowe są również używane do rozwiązania problemu drenażowego. Stalowe urządzenie rozszerzające mostek typu jest również stalowym złączem w kształcie płyty. Zgodnie z warunkami wsparcia zębów grzebienia można go podzielić na obsługiwany typ i typ wspornikowy.

Główne cechy:

• Wszystkie komponenty są przetwarzane i montowane ze stalą, o wysokiej wytrzymałości strukturalnej;
• Może zapewnić ciągłe wsparcie kół, z dobrym komfortem jazdy;
• Połączenie z korpusem wiązki wykorzystuje wstępnie osadzone stalowe elementy z wiarygodnym połączeniem;
• Silna odporność na uderzenie i wibracje, dobra trwałość;
• Może dostosować się do poziomego przemieszczenia o dużej skali i może być używany do mostów o dużej skali.

Stosowność:

Jest odpowiedni dla mostów o ilości rozszerzalności większej niż 40 mm. Jednak ze względu na wysokie koszty jego zakres aplikacji nie jest bardzo szeroki.

3.4, guma - typ płyty
Urządzenie rozszerzające gumę - płytę w pełni wykorzystuje moduł nisko ścinający charakterystyczny dla gumowych materiałów. W gumowym korpusie ustawiane są stalowa płyta stalowa łożyska i zakotwiczająca stalowa płyta i ustawiane są otwory śrubowe. Jest podłączony do końca belki jako całości przez śruby. Ta struktura opiera się na deformacji ścinania gumowego korpusu między górnymi i dolnymi rowkami w celu wchłaniania ekspansji i przesunięcia skurczu wiązki. Stalowa płyta osadzona w gumowym korpusie rozciąga się na wiązkę - szczelinę końcową i nosi obciążenie koła. To urządzenie zostało zastosowane wcześniej w Chinach. W kraju jest wielu producentów i ma różne nazwy. Zastosowano to głównie w latach 80. i 90. XX wieku. Urządzenie rozszerzające gumę - płyty ma zalety prostej struktury, wygodnej instalacji i możliwości zastosowania ekonomicznego. Jest głównie odpowiedni dla mostów autostrady wtórnej i poniżej - o wartości rozszerzającej 30 mm - 60 mm i jest szeroko stosowany w Chinach.

Charakterystyka wydajności:
Opiera się na deformacji ścinania gumowego korpusu między górnymi i dolnymi płytkami stalowymi, aby spełnić wymagania odkształcenia konstrukcji. Po zdeformowaniu urządzenia istnieje pewna energia deformacji przechowywana w gumowym korpusie, która będzie miała pewną siłę ograniczającą konstrukcję; Obciążenie - płytka stalowa stalowa jest osadzona w gumowym korpusie. W porównaniu z urządzeniem ekspansji stalowej - ma on pewien wpływ buforowania na siłę uderzenia kół, skutecznie chroniąc urządzenie rozszerzające i korpus wiązki i poprawiając warunki jazdy; Stal kątowa urządzenia rozszerzającego skutecznie wzmacnia wytrzymałość wiązki - koniec. Wewnętrzna siła odkształcenia poziomego korpus rozszerzającego urządzenia ekspansji gumowej - płyty jest stosunkowo duża, ogólnie około 30 - 35 n/m. Im większe odkształcenie, tym większa siła pozioma i tym większa możliwość ogólnego uszkodzenia urządzenia.

Rozważanie wyboru:
Dlatego przy wyborze urządzenia rozszerzającego płytę gumy należy rozważyć takie czynniki, jak błędy instalacyjne i błędy temperatury. Wybrany zasiłek odkształcenia nie powinien być mniejszy niż 30 mm, aby zapewnić normalne użycie tego typu urządzenia.

3.5, typ modułowy
Modułowe urządzenie rozszerzające mostek jest urządzeniem rozszerzającym złożonym z wiązek podłużnych (stal w kształcie specjalnego), wiązki krzyżowe, skrzynki sterujące przemieszczenia, gumowe paski uszczelniające i inne komponenty. Gumowy pasek uszczelniający (pasek) z krzyżem w kształcie litery V lub innym krzyżowym kształtom jest osadzone w bokach bocznych i wiązce środkowej stali specjalnej w kształcie, tworząc uszczelkę teleskopową. Specjalna stal w kształcie nosi obciążenie koła i przenosi obciążenie do wiązki krzyżowej, a następnie wiązka krzyżowa przenosi ją do korpusu wiązki i zaczepu. Pudełko sterujące przemieszczeniem zapewnia, że szczelina między stalami w kształcie specjalnym pozostaje jednolita, gdy urządzenie rozszerzające pochłania deformację wiązki - końcową. Gumowy pasek uszczelniający zapobiega wejściu gruzu i zapewnia wodoodporność. Modułowe urządzenie rozszerzające może zwiększyć liczbę stali i uszczelnień środkowej wiązki zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami ilości rozszerzenia i może tworzyć urządzenie rozszerzające, które spełnia duże wymagania dotyczące przemieszczenia. Jest ogólnie stosowany do mostów o ilości rozszerzalności większej niż 80 mm. Od pojedynczego stawu 80 mm do wieloposunkowego złącza 1200 mm, łącznie ma 15 poziomów.
1) Główne cechy:
Całe urządzenie rozszerzające składa się z różnych komponentów, takich jak stalowe wiązki podłużne w kształcie specjalnego, stalowe wiązki krzyżowe, mechanizmy transmisji kontrolnej, skrzynki przemieszczenia i uszczelniające paski gumowe o stosunkowo złożonej konstrukcji;
Dobra wydajność uszczelnienia, dobra wodoodporna i drenaż;
Może być odpowiedni dla mostów o dużych wymaganiach dotyczących rozszerzeń;
Wysoka ogólna sztywność strukturalna, dobra trwałość;
Dobry komfort jazdy.
2), ograniczenia:
Jednak ze względu na złożoną strukturę konserwacja i wymiana wymagają profesjonalnych techników od producenta. W połączeniu z wysokimi kosztami jest na ogół stosowany tylko do mostów o dużej skali o wysokiej jakości.

(Urządzenie rozszerzające most MM)

Ilość ekspansji korpusu wiązki jest podstawową podstawą wyboru połączeń rozszerzających.

Wpływowe czynniki dotyczące ilości ekspansji urządzeń ekspansji
4.1 Zmiany temperatury
Zmiany temperatury są głównym czynnikiem wpływającym na ilość ekspansji mostów. Można je podzielić na liniowe zmiany temperatury i nie -liniowe zmiany temperatury, przy czym liniowe zmiany temperatury odgrywają dominującą rolę w wpływie ilości rozszerzenia mostu. W określonym środowisku temperatury zewnętrznej rozkład temperatury wewnątrz struktury mostu jest nierównomierny. Koniec korpusu wiązki ulega przemieszczeniu kątowym z powodu zmian właściwości termicznych materiału. Dla małych mostów rozpiętości (L \\ leq8m) współczynnik rozszerzania liniowego jest bardzo mały i można go zignorować. W przypadku mostów dużych rozpiętości należy zwrócić wystarczającą uwagę podczas procesu projektowania. Zasadniczo liniowy współczynnik ekspansji można odwołać w poniższej tabeli.

Typ mostu liniowy współczynnik rozszerzenia Zmianę zmiany temperatury

(Zmienność temperatury i współczynnik rozszerzania liniowego)

4.2 Skurcz i pełzanie betonu
Skurcz i pełzanie betonu są nieodłącznymi właściwościami betonowych składników, a także zjawiska losowe. Proporcja mieszanki, stosunek cementu wodnego, załamanie, rodzaj cementu, temperatura, wilgotność względna, wiek betonu, czas łożyska i wytrzymałość betonu mają znaczący wpływ na jego skurcz i pełzanie. Zarówno betonowe mosty, jak i sprężone betonowe mosty muszą rozważyć skurcz i pełzanie. Ilość pełzania jest obliczana przez pomnożenie elastycznego odkształcenia wiązki pod sprężystą przez współczynnik pełzania ф =2. Kwota skurczowa jest konwertowana na podstawie spadku temperatury o 20 stopni. Podczas instalowania połączenia rozszerzającego skurcz i pełzanie już do pewnego stopnia rozwinęły się. Podczas obliczeń czas instalacji powinien być wykorzystany jako odniesienie, a kurczenie się i pełzanie betonu powinny zostać zmniejszone. Współczynnik redukcji można wybrać w odniesieniu do poniższej tabeli.

(Współczynniki zmniejszania i redukcji skurczu)

4.3 podłużne nachylenie mostu
W mostach z podłużnym nachyleniem ruchome łożyska są zwykle wytwarzane poziomo. Gdy łożysko przesuwa się, połączenie rozszerzeń ulega nie tylko poziomym przemieszczeniu, ale także pionowym niewspółosiowości (δD), a jego wartość jest równa poziomej wartości przemieszczenia pomnożonej przez styczną podłużnego nachylenia TGθ.

4.4 Przemieszczenia mostków i zakrzywionych mostów
Gdy mosty skośne i zakrzywione mosty ulegają przemieszczeniu (ΔL) w kierunku przemieszczenia łożyska, przemieszczenia również występują i prostopadle do linii końcowej mostu, to znaczy:
Δd=δL · sin;
ΔS=δL · cos;
gdzie jest kąt nachylenia, a δL jest ilością rozszerzenia.

4.5 ugięcia mostów spowodowanych przez różne obciążenia
Zgodnie z działaniem obciążeń żywych i obciążeń martwych końce mostu ulegają przemieszczeniu kątowym, powodując przemieszczenia pionowe, poziome i kątowe urządzenia rozszerzającego. Jeśli korpus wiązki jest stosunkowo wysoki, wystąpi również wibracje.

4.6 Trzęsienia ziemi
Wpływ trzęsień ziemi na przemieszczenie urządzeń ekspansji jest obecnie stosunkowo złożony i trudny do uchwycenia. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest brany pod uwagę w projekcie. Jeśli jednak dostępne są wiarygodne dane i można obliczyć rozliczenie, rotację, ruch poziome i nachylenie pomostów mostowych i tyłków spowodowanych trzęsieniami ziemi, należy je rozważyć w projekcie.

Obliczanie rozszerzenia i skurczu wiązki
▲Ekspansja i skurcz spowodowany zmianami temperatury
Formuła obliczeń:
∆lt=tmax-tmin) × × l
∆lt += tmax-tset) × × l
∆lt -= tset-tmin) × × l

Gdzie: ∆lt --- ekspansja i skurcz z powodu zmian temperatury;
∆lt + --- Wydłużanie z powodu zmian temperatury;
∆lt - --- Z powodu zmian temperatury;
Tmax --- Projektuj maksymalną temperaturę;
Tmin --- Projektuj minimalną temperaturę;
TSET --- Temperatura instalacji;
--- Współczynnik ekspansji liniowej;
L --- Długość wiązki rozszerzeń.

▲ ▲ Rozszerzenie i skurcz spowodowany betonowym pełzaniem i kurczeniem się
Formuła ekspansji i skurczu wywołana pełzaniem:
∆lc=(_p/ec) × φ × × l;
Formuła ekspansji i skurczu indukowanego kurczeniem się:
∆LS=20 × 〖10〗^(-5) × × L;
Gdzie: ∆ lc --- ekspansja i skurcz betonowego pełzania;
∆LS --- ekspansja i skurcz spowodowany betonowym skurczem;
_p --- Średnie naprężenie osiowe betonu sprężonego;
EC --- Moduł elastyczny betonu;
Φ --- Współczynnik pełzania betonu;
--- Współczynnik redukcji betonu skurczu i pełzania;
L --- Długość wiązki rozszerzeń.

▲rzyk Przykład:
Wstępny most betonowy ma długość wiązki 40 m.
Zakres zmiany temperatury wynosi -4 stopnia do 42 stopni.
Współczynnik rozszerzenia liniowego=〖10〗^(-6); Skurcz ε=20 × 〖10〗^(-5).
Współczynnik pełzania φ=2.0; współczynnik zmniejszenia i redukcji skurczu i redukcji pełzania=0.6.
Średnie naprężenie osiowe betonu sprężonego _p=80 kg/cm^2.
Moduł sprężysty betonu EC=3.4 × 105 kg/cm^2;
Temperatura instalacji wynosi 20 stopni.
▼ (1). Zmiany temperatury
∆lt=tmax-tmin) × × l
=46×(10×〖10〗^(-6))×40000
=18.4 mm

∆lt += tmax-tset) × × l
=22×(10×〖10〗^(-6))×40000
=8.8 mm
∆lt -= tset-tmin) × × l
=24×(10×〖10〗^(-6))×40000
=9.6 mm
▼ (2), pełzanie
∆lc=(_p/ec) × φ × × l;
=(80⁄340000)×2×0.6×40000
=11.3 mm
▼ (3). Skurcz
∆LS=20 × 〖10〗^(-5) × × L.
=2×〖10〗^(-6-5)×40000×0.6
=4.8 mm
Dlatego rozszerzenie i skurcz ∆L=18.4 + 11.3 + 4.8=34.5 mm.
Wydłużenie wiązki wynosi 8,8 mm.
Skracanie wiązki =9.6 + 4.8 + 11.3=25.7 mm, które można uznać za początkową kompresję 25,7 mm.
Należy zauważyć, że przy wyborze urządzenia rozszerzającego określony margines bezpieczeństwa (około 30%) jest ogólnie wymagany dla rozszerzenia i skurczu, aby zapewnić efekt usługi i trwałość urządzenia ekspansji. W tym przykładzie początkową kompresję można przejąć jako 34 mm.

5.1 Tryby awarii i analiza przyczyn
W warunkach przeciążenia nie przeciążenia zalecana żywotność zmęczenia urządzeń ekspansji wynosi 10 - 15 lat.

• W przypadku wypełnionego urządzenia rozszerzającego typu tyłek, gdy stal kątowy spada, beton po obu stronach jest zepsuty, beton po stronie nasadki jest całkowicie zepsuty, gumowy pasek jest zepsuty lub są głębokie dziury, jego żywotność usług można uznać za zakończenie.
• W przypadku urządzenia ekspansji typu bezproblemowego, gdy jest oczywiste skoki pojazdu, częściowe pękanie betonu po obu stronach, poważna fragmentacja lub pomarszczone, jego życie usługowe można uznać za zakończenie.
• W przypadku urządzenia ekspansji typu wbudowanego - typu, gdy istnieje oczywiste skakanie pojazdu i poważne uszkodzenie nawierzchni pomostowej, jego żywotność usług można uznać za zakończenie.
• W przypadku urządzenia do rozszerzeń gumowych typu płyty, gdy śruby kotwiczne spadają, gumowe wieki i deformacje oraz betonowe pęknięcia, jego żywotność usług można uznać za zakończenie.

5.1.1 bezproblemowy - Typ
Główne tryby awarii płynnych połączeń rozszerzających obejmują: oczywiste koleiny i pęknięcia na powierzchni elastomeru, faliste lub lokalne oderwanie powierzchni elastomeru, lokalne lub dużą skalę obierania agregatów; lub pęknięcia przy stawie z nawierzchnią pokładu mostu, który stopniowo pęka i spada; lub uszkodzenie nawierzchni pokładu mostu w zakresie urządzenia rozszerzającego.
Analiza przyczyny uszkodzeń: Problemy z właściwościami materiału samego wypełniacza elastomeru, takie jak niewystarczająca zdolność materiału elastomerowego do wchłaniania deformacji końca wiązki, niewystarczająca wytrzymałość materiału i jakość spoiwa, które nie spełniają rzeczywistych wymagań dotyczących użytkowania, a także niezgodność z producentem podczas budowy; Przemieszczenie i obrót mostu spowodowane czynnikami zewnętrznymi, takimi jak temperatura i obciążenie, powodując pękanie i uszkodzenie elastomeru; oraz struktura samego urządzenia rozszerzającego, taka jak niewystarczająca wytrzymałość płytki krzyżowej.
5.1.2 tyłek - Typ
Główne tryby awarii obejmują: gumowe wybrzuszenia w upałach, spada w chłodne dni i ma lokalne perforacje i wyciek wody; pęknięcia i fragmentacja w betonie obszaru zakotwiczenia; oraz fragmentacja i obieranie chodnika pokładu mostu.
Analiza uszkodzeń: Trudno jest zainstalować gumowy pasek w idealnym stanie; Połączenie między głównymi częściami kotwicowymi a osadzonymi częściami korpusu wiązki jest słabe. Ponadto beton nawierzchniowy jest cienki, a pola betonowa warstwa powierzchniowa nie ma wibracji podczas budowy, co powoduje problemy z gęstością i wytrzymałością, co powoduje, że beton po obu stronach jest skłonny do uszkodzenia; Siła połączenia między betonem obszaru zakotwiczenia a nawierzchnią pokładu mostu jest niewystarczająca, a małe pęknięcia rozwijają się w lokalną fragmentację i obieranie.
5.1.3 Stal - Typ obsługiwany
Główne tryby awarii tego rodzaju urządzenia rozszerzające obejmują: otwieranie szwów spawania, z pewnymi spoinami trudnymi do mocowania z powodu problemów technologicznych, co powoduje, że cała płyta stalowa odpadła, a słabe części kotwicy powodują luźność; oraz złamanie zmęczeniowe poszczególnych stalowych płyt zębowych.
Analiza uszkodzenia: Ten rodzaj urządzenia ekspansji jest podatny na deformację podczas przetwarzania i używania, co utrudnia dopasowanie między płytą zębatą a płytą poduszkową. Po wygenerowaniu luki jest niekorzystna dla naprężenia części połączenia, powodując hałas i skoki pojazdu. Ponadto, ze względu na okrągłe - operację zegara, płyta zębata ulega powtarzanym obciążeniu, co powoduje przedwczesne zmęczenie, rozluźnienie śrub mocujących oraz obrót i podnoszenie płyty w kształcie grzebienia, dzięki czemu jest odsłonięta.
5.1.4 guma - typ płyty
Główne tryby awarii tego typu urządzenia rozszerzające obejmują: gumową odrywającą płytkę, osadzona stalowa płyta jest odsłonięta, odpadanie lub łamanie, śruby kotwiczne są odrzucane i wylatujące z otworów, beton po obu stronach pękający i fragmentaryczny oraz fragmentowanie, a także pojawienie się dziadek i innych zjawisk uszkodzenia.
Analiza uszkodzeń: Po pierwsze, jest to spowodowane samą strukturą (przyczyn projektowania). Zasada tego rodzaju urządzenia rozszerzającego jest użycie deformacji ścinania gumy między górnymi i dolnymi rowkami, aby sprostać rozszerzaniu i skurczu korpusu wiązki. W korpusie rozszerzonym znajdują się płytki stalowe, które obejmują szczelinę końcową wiązki i noszą obciążenie. Po obu stronach znajdują się płytki stalowe kotwicy, które są podłączone do końca belki przez śruby i są instalowane w sekcjach na metr, co powoduje słabą integralność. Ponadto, ze względu na dużą siłę tarcia poziomego tego rodzaju urządzenia rozszerzającego, wymagania dotyczące systemu zakotwiczenia są wyjątkowo wysokie. Po drugie, jakość produktu jest słaba. Na przykład wydajność materiału gumowego, materiał i rozsądny układ stalowych płyt stalowych, wytrzymałość wiązania między płytkami stalowymi a gumą oraz kontrola temperatury i wilgotności podczas produkcji wszystkie mają bardzo ścisłe wymagania. Niewielkie problemy z jakością często prowadzą do zjawisk, takich jak całe łamanie płyty, obieranie gumowe, zużycie warstwy gumowej, ekspozycja na płytkę stalową i śruby kotwiczne odrzucające się i wylecianie gumowej płyty, które są bezpośrednio związane z jakością samego urządzenia rozszerzającego gumowego, jego dużą szerokością poprzeczną i dużą różnicą sztywności.
5.1.5 Typ modułowy
Główne tryby awarii tego rodzaju urządzenia rozszerzającego obejmują: szwy spawania głównych elementów wiązki środkowej, co powoduje wstrząsanie i hałas; Słaba jednolitość ekspansji i skurczu; starzenie się, upadek lub wyskakiwanie z uszczelniającego gumowego paska, z poważnym wyciekiem wody; Pęknięcia i dziury w betonie po obu stronach urządzenia, lokalna fragmentacja nawierzchni pokładu mostu i niezadowalające systemy zakotwiczenia, co powoduje uszkodzenie lokalne lub ogólne.
Przyczyna analizy uszkodzeń: Po pierwsze, wiązki boczne i wiązki środkowe tego typu urządzenia rozszerzającego stosowane w Chinach są głównie kompozytowymi strukturami utworzonymi przez spawanie stalowych płyt lub odcinków w części w specjalnym kształcie. Jakość spawania jest trudna do zagwarantowania. Ponadto metoda stosowania pasków ciśnieniowych (lub klipsów) i śrub w celu przymocowania paska gumowego uszczelniającego sprawia, że elementy mocujące podlega rdzy i pęknięciu, co powoduje słabą integralność strukturalną, dużą ilość spawania i trudności - w celu zagwarantowania jakości spawania z powodu niekwalifikowanych procesów spawania, co prowadzi do spawania szarej lub nawet skakania. Po drugie, w wstępnym zarezerwowanym gnieździe do instalacji tego typu urządzenia rozszerzającego, istnieją zarówno pudełka kotwiczne, jak i duża liczba prętów wzmacniających kotwicę, w tym główne pręty wzmacniające w korpusie wiązki i uprzednio wbudowane siła wzmacniająca, co utrudnia wlewanie betonu, oraz problemy, takie jak jamie, trudne - gwarancyjne kwalifikujące się siły. Podczas użytkowania pojawiają się zjawiska, takie jak ugryzienie - znaki, pęknięcia i lokalne dziury. Jeśli nie poradzi sobie w odpowiednim czasie, wystąpią poważne problemy ogólnego uszkodzenia części zakotwiczenia.
5.2 Choroby główne
5.2.1 Analiza choroby wąskich stawów ekspansji
Szerokość połączenia rozszerzającego podczas budowy i instalacji nie jest odpowiednia, co powoduje niewystarczającą ilość zarezerwowanego kompresji, przycisk złącza rozszerzającego jest zamknięty, zwiększone naprężenie wewnętrzne, uszkodzenie betonu korpusu stawu ekspansji oraz pojawienie się dziur i innych uszkodzeń nawierzchni.

Szerokość stawu ekspansji ma nieprawidłową zmianę w porównaniu z normalną szerokością stawu zarezerwowaną podczas projektowania.
5.2.2 Analiza choroby różnicy wysokości stawu ekspansji
Ze powodów, takich jak rozliczanie zaczepów, błędy instalacyjne i fragmentacja kamieni łożyska, jedna strona mostu jest niższa niż strona powierzchni drogi, co powoduje skok pojazdu na głowicę mostu. Kontrola pokazuje, że ugoda zaczepów nie spowodowała poważnego uszkodzenia niższej struktury. W tym samym czasie dwie choroby pojazdu skakające na głowę mostu i uszkodzenie stawu ekspansji są ze sobą powiązane. Duże obciążenie uderzenia spowodowane skakaniem pojazdu na głowicy mostu działa bezpośrednio w pobliżu stawu rozszerzającego, powodując uszkodzenie stawu rozszerzającego.

5.2.3 Analiza choroby zablokowania stawów ekspansji
Ze względu na gromadzenie piasku, kamieni i innych zanieczyszczeń staw ekspansji jest podatny na utratę swobodnej ekspansji i zdolności skurczu. Gdy temperatura wzrośnie latem, jeśli wiązka główna nie może swobodnie się rozszerzyć, prawdopodobnie będzie wygenerowany między sąsiednimi wiązkami głównymi lub między wiązką główną a tyłkiem. W ciężkich przypadkach główna wiązka może być nawet podłączona lub tylna ściana może pękać.

5.2.4 Analiza choroby uszkodzonych pasków gumy stawów rozszerzających
Oprócz starzenia, powyższe trzy choroby połączeń ekspansji bardzo prawdopodobne jest, że pękanie, uszkodzenie i wypaczenie gumowych pasków w stawie rozszerzającym.

5.2.5 Analiza choroby uszkodzonych obszarów zakotwiczenia
Podczas budowy wytrzymałość betonu z odlewem w obszarze zakotwiczenia jest niewystarczająca lub konserwacja nie jest na miejscu. Lub istnieje różnica wysokości z pokładem mostowym, co powoduje skok pojazdu. W połączeniu z częstym działaniem przeciążonych pojazdów występuje uszkodzenie, które prawdopodobnie spowodują uszkodzenie części stalowej części stawu rozszerzającego.

5.2.6, Woda wycieka w połączeniach ekspansji
Jest to wtórna choroba spowodowana przez uszkodzone gumowe paski lub złamane obszary zakotwiczenia. Szkody spowodowane erozją wody z powodu wycieku jest wyjątkowo świetna.
★ Bezpośrednie zagrożenia:
Przenikanie działa na następujące części, powodując odpowiednie zagrożenia.

• Guma pomostów (przyczepów) i łożyska starzejące się i pęknięcia oraz stalowe płyty rdzewieją.
• Beton pomostów (zaczepów) i dźwigarów stałych płyt jest erodowane, co powoduje, że powierzchnie pitelowe i stalowe pręty rozszerzają się z powodu rdzy.
• Woda gromadzi się w jamie pustych dźwigarów płyty.
• Końce dźwigarów stali - struktury rdzewieją.

★ Zagrożenia pośrednie:
Erozja wody może rozprzestrzeniać się na pokłady mostowe, dźwigary i złącza zawiasowe, uszkadzając elementy łożyska górnego obciążenia. Jeśli nawierzchnia pokładu mostu jest przepuszczalna, następujące choroby zostaną pogorszone.

• Wyciek wody ze stawów zawiasowych, aw ciężkich przypadkach stawy zawiasowe spada.
• Pęknięcia pojawiają się w sieciach pustych płyt.
• Most wykazuje obciążenie pojedyncze (ta choroba jest poważniejsza w małych i średnich mostach wiązki płyty).

★ Przykłady:
Około 7 rano 10 czerwca 2004 r. Most Tianzhuangtai w Panjin City w prowincji Liaoning nagle upadł. Most pękł pośrodku o 27 metrów, a trzy samochody wpadły do wody. Dwaj kierowcy i pasażerowie pojazdu rolniczego udało się uciec i na szczęście nie było śmierci. Przyczyną wypadku było przeciążenie.

Długoterminowe wyciek wody na stawie rozszerzającym obelga wspornikowa końca pokładu mostu doprowadziła do spadku trwałości korbeli. Kiedy ciężkie pojazdy minęły, Corbels nagle pękły, powodując, że wiszące wiązki spadły.

Wyciek wody w stawach ekspansji
Wodne wyciek w stawie rozszerzającym, ślady wody na pustej wiązce, wiercenie otworów do drenażu wody

Szczególnie ważne jest wodoodporność stawów rozszerzających stalowych mostów.

5.2.7, inne rodzaje chorób

(Ciężka niewydolność fragmentacji betonu ciągłego stawu ekspansji pokładu mostu.

Luźne orzechy złącza rozszerzającego gumowego

5.3, ● Konserwacja połączeń rozszerzeń ●

(Przekrój - sekcja po upadku mostu Mingyangtan w Harbin)

Całkowicie poza kontrolą

Połączenia ekspansji są całkowicie zastąpione betonem asfaltowym

• Wyczyść staw rozszerzający.
• Napraw lub wymień gumowy pasek.
• Napraw obszar zakotwiczenia.
• Wymień cały złącze rozszerzenia.

Czyszczenie stawu ekspansji jest najważniejszą częścią codziennej konserwacji, ale często jest weryfikowane.

UWAGA: Ta liczba opisuje konsekwencje pojedynczego zjawiska blokady stawu ekspansji. Strzałki reprezentują trendy i możliwości i nie są jedynymi lub niezbędnymi warunkami powodowania chorób).

Złącze ekspansji powinno być ogólnie czyszczone raz w miesiącu. W przypadku sekcji dróg, które są łatwo zanieczyszczone, częstotliwość czyszczenia należy zwiększyć.

Podczas czyszczenia nie należy stosować ostrych narzędzi, aby zapobiec uszkodzeniu gumowego paska. Można zastosować sprzęt, taki jak wysoko ciśnieniowe pistolety wodne i dmuchawy o wysokiej wytrzymałości.

Po uszkodzeniu gumowego paska należy go naprawić lub wymienić.

W przypadku małych lokalnych pęknięć i uszkodzeń do wiązania można użyć żywicy epoksydowej. Jeśli uszkodzenie jest poważne lub gumowy pasek jest poważnie starzejący się, należy je wymienić. Podczas wymiany użyj łomu podobnego do zmiany opon, aby wyciągnąć stary gumowy pasek, a następnie zainstaluj nowy gumowy pasek w ten sam sposób.

Jeśli w obszarze zakotwiczenia występują pęknięcia lub szkody, należy je natychmiast naprawić.
Do pęknięć w obszarze zakotwiczenia żywica epoksydowa może być używana do fugowania. W przypadku szerszych pęknięć do naprawy można zastosować zaprawę epoksydową. Jeśli uszkodzenie jest poważne, odrzuć uszkodzoną część, aby odsłonić stalowe pręty i stalowe elementy, usuń rdzę, a następnie naprawa przez beton stalowy lub beton z szybkim ustaleniem.

6.1, przepływ procesu

Pomiar → Znakowanie → cięcie złącza → Wyjmowanie betonu i zanieczyszczeń → Instalowanie płyty piankowej między złączami wiązki → Podnoszenie i ustawienie złącza rozszerzającego → Dostosowanie pozycji płaskiej złącza rozszerzającego → Dostosowanie wzniesienia złącza rozszerzającego → Zakotwienie → Uwalniając blokadę

Przykłady:
Przykład stawu ekspansji mm:

1), cięcie i rowkowanie:
Instalacja urządzenia do rozszerzania powinna być najlepiej przeprowadzona po utwardzaniu powierzchni drogi, a rozmiar rowka powinien spełniać wymagania dotyczące instalacji urządzenia rozszerzającego.
2), czyszczenie rowka:
Wszystkie brud, kurz i inne niepotrzebne substancje muszą zostać całkowicie usunięte.
3), sprawdzanie luki:
Sprawdź, czy luka między każdą wiązką urządzenia z połączeniem rozszerzającym spełnia wymagania temperatury instalacji. Jeśli nie, należy dokonać korekt pod kierunkiem personelu inżynieryjnego i technicznego fabryki produkcyjnej, aby upewnić się, że luka między każdą wiązką urządzenia z rozszerzeniem spełnia wymagania projektowe. Po regulacji zainstaluj urządzenie w ramach przygotowań do instalacji.
4), pozycjonowanie i wyrównanie:
Biorąc chodniki asfaltowe po obu stronach jako odniesienie do wysokości, umieść urządzenie połączenia rozszerzającego w rowku i dostosuj urządzenie połączenia rozszerzającego, aby jego górna powierzchnia była na tym samym wysokości, co powierzchnia drogi, a jego podłużne i poprzeczne zbocza są zgodne z powierzchnią powierzchni drogi mostowej.
5), sprawdzanie pozycji:
Sprawdź położenie urządzenia połączenia rozszerzającego, aby zapewnić, że jego położenie w kierunku prostopadłym do złącza i wzdłuż połączenia spełnia wymagania projektowe. Jeśli w tym czasie indywidualne wstępne pręty stalowe zakłócają prawidłową instalację urządzenia z połączeniem rozszerzającym, można je odciąć przez cięcie gazu.
6) Spawanie stalowych prętów zakotwiczących:
Najpierw podłącz i spocznij stalowe pręty z zakotwiczeniem po jednej stronie urządzenia z połączeniem rozszerzającym do stalowych prętów przed osadzonymi w zarezerwowanym rowku. Podczas spawania spawaj jeden po drugim w odstępach czasu, a następnie spawaj stalowe pręty kotelarskie po drugiej stronie w ten sam sposób. Po potwierdzeniu, że urządzenie do rozszerzenia jest mocno ustalone, urządzenie można usunąć, a następnie spać wszystkie pozostałe spawane pręty stalowe z zakotwiczeniem do wstępnie osadzonych stalowych prętów, aby zapewnić niezawodne zakotwiczenie urządzenia połączenia rozszerzającego.

7) Spawanie segmentowanych połączeń ekspansji:
Jeśli urządzenie połączenia rozszerzającego jest zainstalowane w sekcjach, połączenia muszą być spawane. Spawane połączenia odcinków stalowych są wyprodukowane w fabryce produkcyjnej. Po wyrównaniu dwóch sąsiednich połączeń można przeprowadzić instalację. Po spawaniu wszystkich wiązek kontynuuj kroki zakotwiczenia, jak opisano powyżej.
8) Instalowanie szalunku:
Zainstaluj szalunki na końcu belki. Szacie jest wytwarzane zgodnie z zewnętrznymi wymiarami urządzenia połączenia rozszerzającego i wycięciem zarezerwowanego rowka. Szacie powinno być bardzo ciasne, aby zapobiec przepływowi moździerza do skrzynki sterującej przemieszczenia lub do szczeliny końcowej.
9) nalewanie betonu:
Po sprawdzeniu, czy zainstalowane szalunki jest szczelnie uszczelnione, wyczyść zarezerwowany rowek, a następnie wlej beton (za pomocą betonu stalowego - światłowodowego) i wibruj go kompaktowo. Beton powinien mieć co najmniej taką samą siłę jak beton strukturalny w tym miejscu. Podczas nalewania betonu utrzymuj górną powierzchnię urządzenia do rozszerzalności w czystości.

6.2, Dopuszczalne odchylenia do instalacji wspólnej rozszerzenia

Środki ostrożności:

• Temperatura budowy i wstępna szerokość szczeliny w fabryce.
• Chroń staw konstrukcyjny, wypełniając go płytką piankową. Dno gumowego paska w kształcie litery V powinno być również blokowane za pomocą płyty z pianki polietylenowej, aby zapobiec wyciekom zapraw.
• Kontroluj płaskość górnej powierzchni.

Popularne Tagi: Połączenie ekspansji dla mostu drogowego, Chiny rozszerzone dla producentów mostów drogowych, dostawcy, anty -sejsmiczne elementy mocujące, Produkty antseismiczne dla każdego eksperta ds. Ładniania zagrożeń sejsmicznych próbujących zmniejszyć zagrożenia sejsmiczne, Produkty antseismiczne dla obszarów przybrzeżnych, Produkty antseismiczne do nowych projektów budowlanych o wymaganiach sejsmicznych, Produkty antseismiczne dla kierowników nieruchomości, Ulepszenie antseismiczne