Łożysko garnkowe do zastosowań mostowych pod łożyskiem konstrukcyjnym

Mostłożyska garnkoweto krytyczne elementy konstrukcyjne, które ułatwiają przenoszenie obciążeń pomiędzy konstrukcją nośną a konstrukcją nośną mostu, kompensując jednocześnie poziome przemieszczenia i obroty wywołane efektami termicznymi, obciążeniami ruchu, aktywnością sejsmiczną i pełzaniem. Zaprojektowane z myślą o trwałości i precyzji, nasze łożyska garnkowe łączą zaawansowane materiały i procesy produkcyjne, aby spełniać światowe standardy, zapewniając-długoterminową wydajność w różnych warunkach środowiskowych i obciążeniowych.
Thegumowe łożysko garnkato rodzaj łożyska mostowego, w którym zastosowano elastyczny blok gumowy zamknięty w pół{0}}półuszczelnionym stalowym garnku. Ten gumowy blok wykazuje właściwości-podobne do płynu pod wpływem-sił trójwymiarowych.

Produkt umożliwia obrót konstrukcji nośnej mostu. Tymczasem opiera się na niskim współczynniku tarcia pomiędzy płytą F4 (płyta politetrafluoroetylenu) na środkowej płycie stalowej a płytą ze stali nierdzewnej górnej płyty siedziska, aby osiągnąć poziome przemieszczenie nadbudówki. W rezultacie siła ścinająca przenoszona przez gumowe łożysko nie jest już w pełni przenoszona przez gumę; zamiast tego działa pośrednio na stalową doniczkę i przesuwanie się pomiędzy płytą F4 a płytą ze stali nierdzewnej.

Gdy guma wewnątrz łożyska garnka jest-uwięziona trójwymiarowo, jej moduł sprężystości przy ściskaniu wynosi 50 000 kg/cm², czyli prawie 20 razy więcej niż moduł sprężystości przy ściskaniu bez wiązań bocznych. Dlatego też nośność-łożyska ulega znacznej poprawie, eliminując wadę związaną ze stosunkowo niską nośnością-łożysk gumowych płytowych. Może spełnić wymagania dużych sił reakcji podpory, dużych przemieszczeń poziomych i dużych kątów obrotu.

2.1 Kluczowe zalety
● Zgodność z wieloma-standardami: Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami EN 1337-5, JTT391 i AASHTO LRFD, zapewniając możliwość dostosowania do projektów globalnych.
● Wysoka nośność: wytrzymuje obciążenia pionowe od 2500 kN do 50 000 kN (możliwość dostosowania do wyższych wymagań), nadaje się do-ciężkich mostów autostradowych i kolejowych.
● Solidna kontrola obrotu i przemieszczenia: Obsługuje obroty do 0,02 rad i przemieszczenia poziome do ±250 mm, zapewniając elastyczność konstrukcji pod obciążeniami dynamicznymi.
● Trwałe materiały: wykorzystuje-wysokiej jakości stal stopową, wulkanizowane elastomery i PTFE o niskim-tarciu, odporny na korozję, starzenie i ekstremalne temperatury (od -40 stopni do +60 stopni).
● Niskie koszty utrzymania: Uszczelniona konstrukcja i nasmarowane powierzchnie ślizgowe minimalizują zużycie, redukując koszty cyklu życia.
2.2 Ograniczenia
● Waga i obsługa: stalowa-konstrukcja zwiększa wagę, co wymaga specjalistycznego sprzętu do podnoszenia podczas instalacji.
● Precyzyjna instalacja: wymaga ścisłych tolerancji wyrównania (±1 mm), aby uniknąć nierównomiernego rozkładu obciążenia, co wymaga wykwalifikowanej siły roboczej.
● Koszt:-wysokowydajne materiały i zgodność z wieloma normami skutkują wyższymi kosztami początkowymi w porównaniu z prostszymi typami łożysk.
● Wrażliwość na temperaturę: Standardowe modele neoprenu mogą ulegać degradacji pod wpływem ekstremalnie niskich temperatur; W klimatach poniżej zera wymagane są-odporne na zimno warianty EPDM.

3.1 EN 1337-5 (Normy europejskie)
Spełnia wymagania dotyczące testów obciążenia statycznego i dynamicznego, trwałości materiału i wyporności. W szczególności norma EN 1337-5 nakazuje:
● Minimalna wytrzymałość na ściskanie 30 MPa dla elementów stalowych.
● Moduł ścinania elastomeru Większy lub równy 0,8 MPa w temperaturze 23 stopni.
● Współczynnik tarcia powierzchni ślizgowej Mniejszy lub równy 0,03 w standardowych warunkach.
3.2 JTT391 (chińskie standardy drogowe)
Spełnia tolerancje wymiarowe (np. średnica garnka ±0,5 mm) i protokoły ochrony antykorozyjnej, w tym:
● Cynkowanie ogniowe-zanurzeniowe (minimalna grubość 85 μm) części stalowych.
● Twardość gumy 60±5 Shore A, z wydłużeniem przy zerwaniu Większym lub równym 300%.
3.3 AASHTO LRFD (specyfikacje USA)
Pasuje doŁożysko HLMR (wielo-obrotowe) o dużym obciążeniuwymagania, w tym:
● Współczynniki obciążenia dla obciążeń stałych i użytkowych (odpowiednio 1,25 i 1,75).
● Przepisy dotyczące projektowania sejsmicznego (współczynniki siły poziomej oparte na szczytowym przyspieszeniu gruntu).

4.1 Główna struktura
● Stalowy garnek: Sztywna obudowa (stal S355JR) rozkładająca obciążenia pionowe na konstrukcję nośną.
● Dysk elastomerowy: wulkanizowana guma (neopren lub EPDM) pochłaniająca wstrząsy i umożliwiająca obrót.
● Tłok: element- ze stali o wysokiej wytrzymałości (42CrMo) przenoszący obciążenia z nadbudówki na gumową tarczę.
● Interfejs przesuwny: Płyta ze stali nierdzewnej (gatunek 304) z arkuszem PTFE, redukująca tarcie podczas ruchu poziomego.
4.2 Specyfikacje materiałowe
Kluczowe właściwości materiału komponentu (według standardów)
Stalowy garnek/tłok S355JR/42CrMo Granica plastyczności Większa lub równa 355 MPa; wytrzymałość na rozciąganie Większa lub równa 510 MPa
Elastomer Neopren/EPDM Twardość 60±5 Shore A; stopień kompresji mniejszy lub równy 25%
Płyta przesuwna Stal nierdzewna 304 Wykończenie lustrzane (Ra mniejsza lub równa 0,8 μm); grubość Większa lub równa 4 mm
Arkusz PTFE Dziewiczy PTFE Gęstość Większa lub równa 2,15 g/cm3; współczynnik tarcia Mniejszy lub równy 0,03

4.3, Zasada działania
Zasada działaniagumowe łożysko garnkapolega na wykorzystaniu gumowego bloku zamkniętego w stalowym naczyniu. Ten gumowy blok poddany działaniu-sił trójwymiarowych charakteryzuje się nieściśliwą objętością, podobną do płynu. Wykorzystując tę ​​właściwość, łożysko niezawodnie przenosi siłę reakcji konstrukcji nośnej mostu na filar, umożliwiając jednocześnie obrót końców belek mostu. Tymczasem polega na swobodnym przesuwaniu się pomiędzypłyta z politetrafluoroetylenu (PTFE).oraz płytę ze stali nierdzewnej, aby skompensować poziome przemieszczenie konstrukcji nośnej mostu spowodowane czynnikami takimi jak zmiany temperatury i skurcz betonu przy pełzaniu. Zapewnia to bezpieczną eksploatację mostu.
Ten produkt nadaje się do-wysokiej jakości mostów autostradowych oraz innych dużych i średnich-mostów.

4.4, Rodzaje produktów
4.4.1, sklasyfikowane według wydajności usług:

• Dwukierunkowe łożysko ruchome: charakteryzuje się-nośnością pionową, obrotem w pionie i dwukierunkowym przesuwaniem, z kodem SX.
• Jednokierunkowe łożysko ruchome:Charakteryzuje się przenoszeniem obciążenia pionowego-, obrotem w pionie i jednokierunkowym przesuwaniem, z kodem DX.
• Naprawiono łożysko:Charakteryzuje się nośnością-pionową i rotacją pionową, z kodem GD.

4.4.2, sklasyfikowane według obowiązującego zakresu temperatur:

• Łożysko o normalnej-temperaturze: odpowiednie do stosowania w zakresie temperatur od -25 stopni do +60 stopni.
• Łożysko-odporne na zimno: odpowiednie do stosowania w zakresie temperatur od -40 stopni do +60 stopni, z kodem F.

4.4.3, sklasyfikowane według zakresu zastosowania:
Można go podzielić na trzy główne kategorie: łożyska gumowe garnkowe do mostów autostradowych,łożyska gumowe garnkado mostów kolejowych oraz pochodne łożysk gumowych garnkowych.
4.4.3.1, Typowe modele łożysk gumowych garnkowych do autostrad:
Seria GPZłożyska gumowe garnka
Seria GPZ (Ⅱ).łożyska gumowe garnka(zgodnie z JTT391-1999)
Seria GPZ(III).łożyska gumowe garnka(zgodnie z JTT391-2009)
Seria GPZ (KZ).antysejsmiczne łożyska gumowe
Seria GPZ (2019).gumowe łożysko garnka(zgodnie z JTT391-2019)
4.4.3.2, Typowe modele łożysk gumowych garnkowych dla kolei:
TPZ-Kolejujęłożyska gumowe garnka
norma TPZłożyska gumowe do garnków kolejowych
Łożyska mostów kolejowych serii Special Bridges 8156
4.4.3.3, Pochodne łożysk gumowych garnkowych:
Istnieje wiele rodzajów instrumentów pochodnych, np.:
Seria QPZłożyska gumowe garnka
Seria KPZłożyska gumowe garnka
Elastyczne łożyska stalowe sferyczne-amortyzujące wstrząsy
Gumowe łożyska garnka-z samoregulacją-.

5.1, Parametry techniczne
● Nośność pionowa: 2 500–50 000 kN (możliwość dostosowania).
● Zdolność do obrotu: większa lub równa 0,02 rad (3,43 stopnia) przy pełnym obciążeniu projektowym.
● Przemieszczenie poziome: ±50 mm do ±250 mm (wzdłużne/poprzeczne).
● Wytrzymałość na siłę poziomą: - Łożyska stałe: 15–40% obciążenia pionowego (w oparciu o strefę sejsmiczną). - Łożyska ruchome: 5% obciążenia pionowego.
● Współczynnik tarcia: mniejszy lub równy 0,03 (normalna temperatura); Mniejszy lub równy 0,05 (-odporny na zimno).
● Żywotność: większa lub równa 50 lat przy standardowej konserwacji.
5.2, lista specyfikacji (zgodnie ze standardem JTT391 chińskiego standardu dotyczącego mostów autostradowych).
▲ GPZ(III) Specyfikacje łożyska garnkowego pod łożyskiem konstrukcji;
▲ GPZ(KZ) Specyfikacje łożyska garnkowego pod łożyskiem konstrukcji;
▲ GPZ(2019) Specyfikacje łożyska garnkowego pod łożyskiem konstrukcji;

6.1, Sprzęt do testowania;

6.2, Testy typu i raporty z testów przeprowadzane przez stronę trzecią;

7.1 Most autostradowy, delta rzeki Jangcy, Chiny
● Projekt: 6-przęsłowy most z belek ciągłych (długość całkowita 380 m).
● Typ łożyska: Nośność 4000 kN, dwukierunkowe łożyska z ruchomym garnkiem (zgodne z JTT391).
● Wydajność: wytrzymuje sezonowe wahania temperatury (od -10 stopni do +35 stopni) i obciążenia ciężarówek (do 550 kN) przez 12 lat przy minimalnym zużyciu.
7.2 Most kolejowy, Bawaria, Niemcy
● Projekt: Most-kolei dużych prędkości (prędkość projektowa 300 km/h).
● Typ łożyska: Łożyska garnkowe stałe o wytrzymałości 12 000 kN (zgodne z normą EN 1337-5).
● Wydajność: Uwzględnione obciążenia dynamiczne pociągu i przemieszczenia termiczne (±120 mm) z dokładnością obrotu mniejszą lub równą 0,015 rad.
7.3 Most międzystanowy, Teksas, USA
● Projekt:-most wantowy z głównym przęsłem o rozpiętości 200 m.
● Typ łożyska: Łożyska garnkowe HLMR o wytrzymałości 25 000 kN (zgodne z AASHTO LRFD).
● Wydajność: przetrwała wstrząsy sejsmiczne w 2021 r. (szczytowe przyspieszenie 0,2 g) bez uszkodzeń konstrukcyjnych, co zostało potwierdzone inspekcjami po-wydarzeniu.

8.1 Kroki instalacji
● Przygotowanie miejsca: - Oczyść gniazdo łożyska (betonowe lub stalowe), aby usunąć zanieczyszczenia; zapewnić płaskość (tolerancja mniejsza lub równa 2 mm/m). - Sprawdź, czy położenie śrub kotwiących odpowiada rysunkom projektowym (tolerancja ± 5 mm).
● Umieszczenie łożyska: - Do podniesienia łożyska użyj dźwigu z belką rozporową (unikaj bezpośrednich zaczepów na powierzchniach ślizgowych). - Opuść łożysko na gniazdo, wyrównując linie środkowe z osiami wzdłużnymi/poprzecznymi mostu (±1 mm).
● Kotwienie: - Dokręcić śruby kotwowe na krzyż do 80% momentu obrotowego (wg JTT391: 350 N·m dla śrub M24). - Po dokręceniu sprawdzić ponownie ustawienie; wyreguluj, jeśli to konieczne.
● Umiejscowienie nadbudówki: - Powoli opuść nadbudowę na łożysko (mniejszą lub równą 50 mm/min), aby uniknąć obciążeń udarowych.. - Zmierz początkowy obrót i przemieszczenie za pomocą czujników zegarowych; zapis do wykorzystania w przyszłości.
● Kontrola końcowa: - Sprawdź, czy między łożyskiem a gniazdem nie ma przerw; uszczelnij obwód uszczelniaczem poliuretanowym. - Udokumentuj parametry instalacji (współosiowość, wartości momentu obrotowego) dla dokumentacji powykonawczej-.
8.2 Kluczowe środki ostrożności
● Warunki środowiskowe: Unikać instalacji w deszczu/śniegu; chroń powierzchnie PTFE przed kurzem za pomocą tymczasowych osłon.
● Load Distribution: Ensure uniform contact between bearing and superstructure/substructure (use shims if gaps >0,5 mm).
● Bezpieczeństwo: W przypadku instalacji na podwyższonych wysokościach należy stosować zabezpieczenia przed upadkiem; postępuj zgodnie z protokołami bezpieczeństwa OSHA/AWS dotyczącymi konstrukcji stalowych.

9.1 Rutynowa kontrola (corocznie)
● Kontrole wizualne: Sprawdź elementy stalowe pod kątem korozji, gumę pod kątem pęknięć/starzenia oraz powierzchnie ślizgowe pod kątem zużycia.
● Testy funkcjonalne: Zmierz przemieszczenie poziome pod wpływem cykli termicznych; sprawdzić rotację za pomocą inklinometrów.
● Smarowanie: Ponownie nałóż smar silikonowy (NLGI klasa 2) na powierzchnie PTFE; przed aplikacją usunąć stary smar.
9.2 Konserwacja okresowa (co 2 lata)
● Czyszczenie:-mycie powierzchni stalowych; usuń zanieczyszczenia z interfejsów przesuwnych.
● Ochrona przed korozją: Pomaluj obszary ocynkowane farbą-bogatą w cynk (grubość suchej powłoki większa lub równa 60 μm).
● Component Replacement: Replace PTFE sheets if wear exceeds 30% of original thickness; replace rubber discs if hardness deviates by >10 Brzeg A.
9.3 Kontrole po-wydarzeniu
● Po trzęsieniach ziemi, powodziach lub ekstremalnych temperaturach: - Sprawdź, czy śruby nie są poluzowane (w razie potrzeby dokręć ponownie). - Sprawdź, czy elementy stalowe nie uległy trwałemu odkształceniu. - Sprawdź działanie ślizgowe, aby upewnić się, że nie ma zatarcia.

● Opakowanie: Łożyska są pakowane w odporne na warunki atmosferyczne drewniane skrzynie z izolacją piankową. Powierzchnie ślizgowe pokryte są folią ochronną; Śruby kotwowe pakowane są oddzielnie.
● Transportation: Secure crates to trucks with steel straps (minimum 4 points); avoid stacking >2 skrzynie. W przypadku łożysk odpornych na zimno (modele o temperaturze -40 stopni) wymagany jest transport-w kontrolowanej temperaturze.

● Innowacje materiałowe: integracja polimerów-wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP) w celu zmniejszenia masy przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości.
● Inteligentne monitorowanie: wbudowane czujniki (tensometry, akcelerometry) do śledzenia obciążenia/przemieszczenia w czasie rzeczywistym-, umożliwiające konserwację predykcyjną.
● Zrównoważony rozwój: zastosowanie gumy pochodzącej z recyklingu w elastomerach i powłokach-na bazie wody w celu ograniczenia wpływu na środowisko.
● Konstrukcja modułowa: ustandaryzowane komponenty umożliwiające szybszy montaż-na miejscu, skracające czas instalacji o 30%.

● Gwarancja: 10 lat gwarancji na wady produkcyjne; obejmuje wymianę wadliwych komponentów (z wyłączeniem uszkodzeń spowodowanych niewłaściwą instalacją/konserwacją).
● Wsparcie: całodobowa infolinia techniczna; zespoły inspekcji na miejscu-dostępne w ciągu 48 godzin w przypadku problemów krytycznych. Programy szkoleniowe dla instalatorów i ekip konserwacyjnych na życzenie.

Popularne Tagi: łożysko garnkowe do zastosowań mostowych w ramach łożysk konstrukcyjnych, chińskie łożysko garnkowe do zastosowań mostowych w ramach producentów i dostawców łożysk konstrukcyjnych, produkty antysejsmiczne dla każdego specjalisty ds. łagodzenia zagrożenia trzęsieniem ziemi zajmującego się obsługą nieruchomości w przypadku zagrożenia trzęsieniem ziemi, Produkty antseismiczne dla właścicieli budynków, Produkty antseismiczne do budynków, Produkty antseismiczne dla obszarów przybrzeżnych, Produkty antseismiczne do budynków komercyjnych, Produkty antseismiczne do tuneli